狗糧的配置是根據每只狗的個體情況而定的。有些狗喜歡吃的食物可能對其他狗不適合，因此在配置狗糧時應注意以下幾點：選擇適合狗的狗糧。狗糧應該根據狗的年齡、品種、體型、活動水平和健康狀況進行選擇。遵循狗糧標簽上的指示。狗糧標簽上通常會有提供建議的每日配給量。調整配給量。如果狗太胖或太瘦，可能需要調整配給量。應定期測量狗的體重，并根據狗的健康狀況進行調整。將狗糧混合到狗的食物中。

如果狗不習慣新的狗糧，可以將其混合到狗原有的食物中，逐漸增加新狗糧的比例。在更換狗糧時逐漸轉變。如果需要更換狗糧，應逐漸轉變，而不是一次性更換。這樣可以減少狗消化道適應新狗糧時的不適。注意：狗糧的配給量應根據狗的個體情況進行調整，不同品種、體型和活動水平的狗所需的食物量會有所不同。

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糧食測量儀怎么調小麥和玉米

糧食測量儀調整小麥和玉米的方法如下：

1. 將測量儀的電池裝好并插入測量儀的插頭，打開測量儀，按下測量儀的開關，等待幾秒鐘，屏幕會顯示出當前的水分值。

2. 將測量儀的探頭插入標準水分樣品中，按下校準鍵來調整小麥和玉米，等待幾秒鐘，屏幕會顯示出校準值。

3. 將測量儀的探頭插入待測樣品中，按下測量鍵，等待幾秒鐘，屏幕會顯示出當前的水分值。重復測量并取平均值作為最終結果。

按照上述步驟操作后，你就可以完成糧食測量儀對小麥和玉米水分的測量了。

小麥收割機跑糧怎么調？

收割機如果使用不當就會出現跑糧的現象，不過這種情況好好的調整一下還是能夠很有效的控制的。

靈活調整清選部位。對成熟度低和潮濕度大的作物，上篩片的開度應盡量大些，以避免篩不凈的雜質堵塞推進器;對成熟度高、較干燥的作物，上篩片打開2/3即可。下篩片的開度應小于上篩片的開度，當上篩全開時，下篩可開2/3上篩開度減少，下篩也相應減少。風量大小的調整以粒中無谷殼、谷殼中無谷粒為宜。谷粒中谷殼多，風量應調大;篩后吹出的谷粒和斷穗多，應減少風量。

控制好拔禾輪的旋轉速度。拔禾輪轉速過高，拔齒對穗頭的打擊力大，落粒損失較重;轉速過低，拔板不能及時將秸稈拔向切割器，造成切割困難，加大秸稈振動，也會增加掉粒損失。拔禾輪轉速應與收割機的前進速度配合。另外，拔禾輪位置過高，拔禾板打擊穗頭，引起落粒損失;拔禾輪位置過低，割下的禾桿隨拔禾輪轉動被甩出機外，造成落粒損失。作業時應根據稻麥秸稈高矮程度，及時調整拔禾輪高度，使其拔板作用點在稻麥切割線上方2/3處為宜。對矮稈或倒狀莊稼，拔禾輪高度還應相應降低。

掌握正確的前進速度和喂入量。喂入量是衡量機車效率的重要指標。超過額定量，聯合收割機就會處于超負荷作業狀態。在收割時駕駛員應根據稻麥秸稈高低、產量等因素適當調節聯合收割機的前進速度。控制喂入量，使收割機工作中的前進速度、喂入量、脫粒、分離、清選等主要環節配合默契，避免超負荷作業。

合理調整脫粒間隙。如果凹板入口、出口間隙小而滾筒轉速高，秸稈就難以進入下一道工序，脫掉的谷粒也無法及時排出，而是繼續承受高速滾筒的打擊，增加破碎率。脫粒的最小間隙不應小于4毫米，另外還需檢查滾筒皮帶輪與動力皮帶輪搭配是否合理、準確。

如何自己調配狗糧？

胡蘿卜少量，雞肝（或牛肝，豬肺都可以），玉米餅或大米飯，攪拌．

元朝是怎樣南糧北調的？

建立元朝的蒙古人，原本是北方大草原上的游牧民族，一般不從事糧食生產，但京城大都及軍隊卻需要大量的糧食，因此元代的漕運便得到了空前的發展。

漕運是指把各地農民上繳國家的糧食調往京城，通常主要是指把南方的糧食調往北方。因為中國的主要產糧區在南方，而統治中心大多在北方，漕運便成為南糧北調的一種特殊形式。隋、唐以來南方經濟發展快于北方，加上大運河的開通，更利南北交通，為南糧北調提供了方便。

元滅南宋后占據了南方產糧區，便開始了南糧北調。最初是水陸聯運——當時大運河還未能全線貫通，部分地段仍需陸運配合。隨后，從1282年開始，元朝先后修浚、開通了濟州河、會通河，使集中在揚州的漕糧裝上船后可以直抵通州（今北京通州）。1292年，由郭守敬主持，在通州至大都之間修了一條160多里長的新運河，忽必烈賜名為“通惠河”。

通惠河的開通，使從臨安（今杭州）到大都（今北京）的大運河全線貫通，并連接了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，成為元代最重要的一條南北交通線，加強了京城大都與長江中下游經濟發達地區的聯系。不過，大運河畢竟河道較淺，不能通行大船，因此漕運運輸量有限。大都城的民用糧食大部分靠商人從南方販運而來，而元朝的漕糧，則主要依靠海上運輸。

在通過大運河漕運糧食的同時，從1282年起又開始了海運糧食。從長江口的劉家港（今江蘇太倉）起程，沿海岸線北上繞山東半島、大沽口，再溯河而上至通州。1290年以后，隨著海運新航道的啟用和通惠河的開通，海運可直達大都，運量也迅速增加，一年能運二三百萬石，而同期的河運一年不過幾十萬石。這樣，大都的糧食供應就比較充裕了，上至皇帝，下至平民百姓，多依靠海運來的糧食。

漕糧的海運，一方面解決了北方的糧食問題，另一方面也大大地促進了造船和航海技術的發展。例如，最初沿海岸航行，從劉家港至大沽口需要兩個月，后改為深水直航，順風時10余天便能到。運糧的船，也由最初只能裝300石的小船，逐漸越造越大，最大的船能裝千石。每年春秋兩次海上漕運，成百上千艘運糧船在廣闊無垠的海上乘風破浪，非常壯觀，可以說是中國歷史上空前的壯舉。