軍用狗糧是專門為軍用警犬提供的營養均衡的狗糧。它通常由軍方或軍用警犬訓練機構提供，并由專業人員按照規定進行投放。在投放軍用狗糧時，應注意以下幾點：

應按照軍用警犬的體型、年齡、活動量以及健康狀況確定每天所需的食物量，并遵循軍方或訓練機構的指導。

應定期檢查軍用狗糧的質量，確保其新鮮、無污染。應按照規定的時間和頻率進行投放，避免讓軍用警犬長時間處于饑餓狀態。

應提供足夠的飲水，保證軍用警犬的水分攝入量。

應避免將軍用狗糧與其他食物混合投放，以免影響其營養價值。

總之，投放軍用狗糧時應遵循專業指導，確保軍用警犬得到充分營養和保護。

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古代交通運輸不方便，軍用物資是怎么運輸的？

古代交通運輸不方便，軍用物資是這樣運送的，分別是軍屯自給、軍民齊運、鹽引開中法。現在我們要是給軍隊運輸一些無知的話，肯定是采用飛機、船或者是陸地上的大卡車，非常的方便，而且我國為了能夠快速的讓軍隊得到國際專門修筑了很多的軍用路，就是為了能夠火速地將物資運送到需要的地方，但是在古代的時候沒有便捷的交通，也沒有車輛，更沒有飛機。他們運輸糧食只能靠的就是一些比較不發達的工具。不僅耗時間而且還耗人力，不過每個國家都是這樣的，對于誰都很公平，他們沒必要擔心，接下來就給你們好好的講解一下。

古代交通不方便，軍用物資主要靠的是軍屯自給。個制度在朱元璋的時候就想出來了，也就說讓軍人自己給自己種糧食，一旦在一個地方進行駐扎，那么旁邊就會有一些農田給那些軍隊進行種植。當收獲糧食之后就拿來做糧草，但是在長城那一代荒漠化太嚴重了，而且水資源非常的缺乏。自己種糧食根本就不夠吃，再加上軍人的主要任務是打仗殺敵，讓他來中的那是不可能的，所以大部分還是需要朝琴千里迢迢地運過來。

古代運送物資的方法主要是軍民齊運。在古代有一段時間實行的就是軍運的方法，因為那個時候農民需要繳納很多的稅務，包括糧食，既然他們自己上交了糧食，所以要送到規定的地方。可是這個制度有時候也影響著農業的發展，因為那個規定的地方可能需要老百姓往返走上一年的時間，這大大影響了生產力，后來也被廢除了。

對于古代運送軍用物資，你要是有什么好的想法，請寫在評論下方，我們一起討論吧。

古代交通運輸不方便，軍用物資是怎么運輸的？

古代軍用物資如何運輸的，接下來我就帶來歷史，一起看看吧!

明朝在邊境設置了“九邊”，建設城池，并派重兵鎮守。后人根據當時史料統計，明朝長城一帶有約80萬駐軍，該怎么保證這些駐軍的軍餉呢?

一、軍屯自給

明太祖朱元璋最先想到的辦法是實行軍屯制度，讓軍人自給。在軍隊駐扎地附近，劃出田地給軍戶種植，收獲的糧食作為軍用。

不過，長城一帶或沙漠化嚴重，或嚴重缺水，或是山地，或是高寒，屯田產糧不多，不夠這么多軍隊消耗的。而且軍隊的主要職務是操練，防守，打仗，北部邊境沖突不斷，軍隊也不能全心全力去種地。按照明人的說法，“率衛所軍兵,以三分守城,七分屯種,又有二八、一九、四六、中半等例，皆隨地而異。”

總之，軍屯遠遠不夠，還需要更多的糧食。怎么辦呢?

二、軍民齊運

基于農耕文明產生的政權，帝王首先想到是用農民。軍餉是農民繳納的賦稅，農民不光要繳納賦稅，還負責運送到指定的地方。頗有一段時間，施行的是軍運。地方負責把糧食運到指定的糧倉，比如淮安倉，然后由各地的官兵去押運。但是這個指定的糧倉距離百姓的故鄉很遠，有地方的百姓往返需要一年，這無疑會影響農業生產。

于是，朝廷想出了一個辦法，不用百姓運那么遠了，官兵替你們運，不過你們需要加損耗的糧食，就是兌運。根據距離的遠近，損耗的糧食也不同。有的一石糧食需要八斗，有的需要六斗。不愿意兌運也可以自己運。

加損耗糧也是無可奈何的事情，實在是那時候運輸能力低下，需要用騾馬，需要很多人，路途遙遠，騾馬和人要消耗很多糧草;而且糧車防水沒有糧船好，被雨淋了要晾曬，晾曬又要被蟲鳥啄，損耗著實不少。

有時候，朝廷會雇傭人來運，給運費，還免除差役，這個還算挺人性化的。

后來，明朝朝廷還想出了“冠帶納糧”的主意,百姓捐糧食給邊關，封官。有時候西北干旱，軍屯收獲不好，邊關極度缺乏糧餉，朝廷還鼓勵江南富戶捐糧換官，一千石換個總旗,八百石換個小旗。這是變相的賣官啊!

可見糧餉問題把人得有多慘，賣官的法子都想出來了，還得勸著人來買。 朝廷也很無奈，他們要用自己手里值錢的東西或權力，拿來換糧食：差役豁免權、官位，還有一個，就是食鹽。

三、鹽引開中法

運糧實在太難太累人了，山西行省上書朱元璋說：“大同糧儲,自陵縣運至太和嶺，路遠費煩。請令商人于大同倉入米一石,太原倉人米一石三斗,給淮鹽一小引……如此，則運費省而邊儲充。”

一小引就是食鹽200斤，商人獲得了鹽引，可以此為憑，去兩淮鹽場兌換食鹽。

要知道朝廷組織百姓和官兵去運糧是有很高的行政成本的，朝廷需要派人去管理龐大的運輸隊伍，還要防范種種貪腐和弊病，還要為糧食防潮放火防鼠蟲。而且這些人還耽誤了本職工作，百姓不能去種田、官兵不能去打仗，都變成了運輸隊，對于明初百廢待興的社會和戰亂難平的邊疆，絕不是什么好事情。

如果這些事都交給商人去做，多節省管理成本啊!此舉利國利民利商，朱元璋便命令全國推廣。

這種打破壁壘，實現資源優化配置的做法，便是在今天都很有啟發意義。

不為了以史為鑒，還研讀史書做什么。聊過明朝軍餉事，筆者想談談自己的想法：基礎設施建設的重要性。

若非有南北貫通的大運河，南糧北運將會難上加難，無論軍運還是商運，糧食那么笨重，總是要跨越大半個中國從南往北來的。若是糧草能直接運到邊塞，那又是另一番景象了，說不定再也不用擔心北方強敵。

今天，很多人說，高原和沙漠里人煙稀少，為什么還要修鐵路修高速公路。甚至有經濟學家質疑，基礎設施建設過度了。那些經濟學家真的是管中窺豹，只見一斑，只看到了經濟，看不到整個社會。官方需要面對的問題，可不止是經濟，還有，還有民生，還有軍事。若沒有邊疆的穩定，經濟又從何談起。邊疆的穩定，又怎么少得了軍用物資的運輸。

古代交通運輸不方便，軍用物資是怎么運輸的？

古代交通運輸不方便，軍用物資是這樣運輸的，首先就是軍隊自己囤放，或者是軍隊和百姓一起運送。在古代的時候交通并沒有那么方便，所以要想展開一次重大的戰役，首先糧草必須要充足，俗話說得好兵馬未動，糧草先行，如果糧草不足的話，那么就會導致軍心渙散，甚至連仗都打不起，這其中運輸糧食就成為了一個很重要的事情，如果糧食被土匪或者是敵方截獲。那仗也是打不起來的，所以運輸糧草必須也要讓強壯的兵馬進行押運，而且還要有很多的方法才能夠保證糧草得充足供應，接下來就給大家好好講解一下古代是如何運送軍用物資的。

古代交通不方便，為了運送軍用物資，首先軍隊自己得囤著。由于古代并沒有現在的高速公路或者是白油馬路，都是一些坑坑洼洼的石子小路甚至是沒有路，所以想要大規模的運送糧草是不可能的，因此每一個地方都會種植糧食然后囤放起來，或者是到老百姓家里去進行增收囤放起來，等到打仗的時候使用就近原則，哪個地方需要就就近的取用就可以了。

古代交通運輸不方便，要想運送軍用物資還得依靠老百姓。在古代的時候大部分強兵壯馬都上了前線根本就沒有很多的人來呀運糧草大部分都是一些比較年老的官兵進行押運，這個時候老百姓就起到了至關重要的作用，因為他們家里面有一些運輸的工具或者是直接出力，官兵和老百一起運送糧草的話，速度上面有很大的提升，而且老百姓很熟悉路況，所以在一定程度上使得糧草快速到達前線。

對于這個問題，你要是有什么更好的想法，歡迎寫在評論下方，我們一起討論吧。